Der Giro di Lombardia (Lombardei-Rundfahrt) ist traditionell das letzte der fünf echten "Monumente" der Radsaison. Es sind die ältesten, härtesten und renommiertesten Eintagesrennen im Straßenradsport der Männer: Mailand-San Remo, Flandern-Rundfahrt, Paris-Roubaix, Lüttich-Bastogne-Lüttich und der Giro di Lombardia. Den Abschluss der Monumentenserie bildet der Giro di Lombardia, auch bekannt als Herbstklassiker oder Tour des fallenden Laubes, der jährlich Ende September oder Anfang Oktober stattfindet.
Auch der Giro di Lombardia verdankt seine Existenz einem Journalisten
Nahezu alle großen Klassiker verdanken ihre Existenz einer Zeitung oder Zeitschrift. Die Tour de France, die Vuelta, der Giro d'Italia und auch die fünf Monumente des Radsports. Der Giro di Lombardia ging 1905 auf eine Initiative des Journalisten Tullo Morgagni zurück. Ein sehr aktiver Journalist, denn Tullo war auch an der Wiege des Giro d'Italia und Mailand-San Remo. Quellen zufolge wollte Tullo Morgagni dem Fahrer Pierino Albini die Gelegenheit geben, sich an dem Radfahrer Giovanni zu rächen, der ihn bei der Coppa del Re, der italienischen Radmeisterschaft, geschlagen hatte. Giovanni Gerbi gewann das berühmteste italienische Rennen mit 40 Minuten Vorsprung vor Giovanni Rossignoli und Luigi Ganna. Tullo sah in einer Rache eine große Geschichte und noch mehr Leser.
Seit 1907 wird das Rennen offiziell von La Gazzetta dello Sport organisiert, die auch die Zeitung des italienischen Giro ist. Der Giro di lombardia ist der letzte Eintagesklassiker der italienischen und europäischen Radsportsaison und eine der letzten Veranstaltungen im UCI World Tour-Kalender.
Giovanni Gerbi, Giro di Lombardia 1905
Das Erholungswetter ist oft entscheidend
Beim einzigen großen Klassiker des Herbstes spielt das Wetter oft eine entscheidende Rolle. In manchen Jahren war der Regen so stark, dass ganze Abschnitte des Rennens überflutet wurden und die Fahrer gezwungen waren, zu Fuß weiterzugehen. Bei schlechtem Wetter - das in der bergigen Lombardei häufig vorkommt - ist der Giro di Lombardia oft ein zermürbendes Rennen, bei dem die großen Fahrer lange vor dem Ziel angreifen. Wenn das Wetter während eines Rennens günstig ist, können die Teams das Rennen besser kontrollieren, und entscheidende Angriffe finden später im Rennen statt.
Um zu schlechtes Wetter zu vermeiden, wurde 2012 beschlossen, den Giro di Lombardia etwas früher im Oktober zu starten. Die goldenen Herbstblätter in Kombination mit der unbestreitbaren Schönheit des Comer Sees ergeben ein atemberaubendes Bild dieses Radrennens. Die italienische Presse, die vor keinem lyrischen Adjektiv zurückschreckt, hat das Rennen als "Romantische Klassik" bezeichnet.
Der Kurs
Die Strecke wurde im Laufe der Jahre mehrmals geändert, aber der legendäre Anstieg von Bellagio zur kleinen Kirche der Madonna del Ghisallo - der Schutzpatronin des Radsports - ist seit langem ein Symbol des Rennens. Berühmt ist auch der Anstieg Muro di Sormano mit einer durchschnittlichen Steigung von 17%, der von 1960 bis 1962 auf der Strecke lag und 2012 wieder aufgenommen wurde. Mailand, Como (zum ersten Mal 1961), Monza und Bergamo gehören zu den traditionellen Zielorten (Ende der 1990er Jahre). In den Jahren 2011 bis 2013 endete das Rennen ausnahmsweise in Lecco. Von 2014 bis 2018 waren Bergamo und Como abwechselnd Gastgeber der Zielankunft, dann wurde Como für 2019 und 2020 bestätigt.
Die kleine Kirche Madonna del Ghisallo
Die Lombardei-Rundfahrt 2021 startete in Como und endete in Bergamo, wobei der berühmte Anstieg von Muro di Sormano umgangen wurde, aber dennoch 4.500 Höhenmeter überwunden wurden. Die Strecke 2022 führt von Como nach Onno am östlichen Arm des Comer Sees. Der Ghisallo und der Sormano sind die beiden schwierigsten Anstiege. Die Straße biegt ab und führt zurück nach Como. Auf dem Rückweg gibt es einen Aufstieg auf den Civiglio. Im Jahr 2022 wird das Rennen am 8. Oktober beginnen. Website: https://www.ilombardia.it/
Rekordhalter Giro di Lombardia
Der ehemalige italienische Radrennfahrer Fausto Coppi ist Rekordhalter, denn er hat den Giro di Lombardia nicht weniger als fünf Mal gewonnen. Von diesen fünf waren vier in Folge; von 1946 bis 1949 wurde Copi Erster. Die Italiener dominieren die Lombardei-Rundfahrt mit 69 Siegen in 112 Rennen. Auch Eddy Merckx, der legendäre belgische Radrennfahrer, gewann die Lombardei-Rundfahrt drei Jahre in Folge (1971, 1972 und 1973). In diesen erfolgreichen Jahren fuhr er für das italienische Radteam Molteni. Der Titel von 1973 wurde später wegen eines positiven Dopingtests aberkannt. Johan de Roo, auch Jo de Roo genannt, war einer der niederländischen Radrennfahrer, die bei diesem Monumentenrennen brillierten. Jo de Roo gewann die Lombardei-Rundfahrt zwei Jahre hintereinander, 1962 und 1963, im Trikot des Heiligen Raphael. Er gewann auch die Radrennen Bordeaux-Paris und Paris-Tour im Jahr 1962. Seine Leistungen brachten ihn in diesem Jahr an die Spitze der Weltrangliste.
Eddy Merckx, Giro di Lombardia 1971 (plaatje)
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