Der größte belgische Klassiker findet am Sonntag wieder statt: die Flandern-Rundfahrt! Bei diesem eintägigen Radrennen stehen alle großen Fahrer an der Startlinie, um ihr Bestes zu geben. Ein Sieg bei diesem Rennen ist wichtig, denn er kann die Karriere eines Radfahrers zum Erfolg führen. Nur wenige Radrennen haben eine so interessante Geschichte mit einer legendären Liste von Siegern. Ursprünglich führte das Rennen von Gent nach Gent, aber heute beginnt es in Antwerpen und endet in Oudenaarde. Die Strecke zeichnet sich durch eine Reihe von kurzen, steilen, gepflasterten Anstiegen aus.
Der jüngste Sieger der Flandern-Rundfahrt war Rik Van Steenbergen im Jahr 1944 im Alter von 19 Jahren. Der Titel des ältesten Siegers wird von Andrei Tchmil gehalten, der 37 Jahre alt war, als er im Jahr 2000 gewann.
Godefroot und Moser auf dem Koppenberg
In den Anfangsjahren wurde die Flandern-Rundfahrt am selben Tag wie Mailand-San Remo ausgetragen. Daher gab es vor dem Zweiten Weltkrieg nur einen einzigen ausländischen Fahrer, der die Flandern-Rundfahrt gewinnen konnte, nämlich den Schweizer Heiri Sutter. In diesem Jahr gewann Sutter auch Paris-Roubaix und ist damit der einzige Nicht-Belgier in der Geschichte, der diese beiden Rennen in einer Saison gewinnen konnte. Einige Jahre später, 1953, gewann zum ersten Mal ein Niederländer die Flandern-Rundfahrt: Wim van Est. Dass es so lange dauerte, bis ein Niederländer gewann, hat eine logische Erklärung. Vor dem Zweiten Weltkrieg war der niederländische Straßenrennsport nicht sehr erfolgreich. Im Jahr 1905 wurde das Motor- und Fahrradgesetz eingeführt, was bedeutete, dass Radrennen auf öffentlichen Straßen nicht erlaubt waren. Dies führte logischerweise dazu, dass der Sport in den Niederlanden weniger populär wurde und somit auch keine potenziellen Gewinner der Flandern-Rundfahrt stellte.
1965 konnte ein zweiter niederländischer Radsportler die Flandern-Rundfahrt für sich verbuchen, nämlich Jo De Roo. Später konnten auch Cees Bal (1974) und Jan Raas (1979 und 1983) dieses Rennen gewinnen.
Jan Raas gefolgt von Phil Anderson und Marc Sergeant bei der Flandern-Rundfahrt 1983
Flandern-Rundfahrt 1977
Die Geschichte der Flandern-Rundfahrt von 1977 begann am Abend vor dem Rennen selbst. Alle Teamchefs trafen sich zu einer Besprechung über den Verlauf des Rennens. Lomme Driessens, Teamchef des Flandria-Teams und damit von Freddy Maertens, hielt das alles für sinnlos. Das mag oft der Fall sein, aber an diesem Abend verpasste Driessens eine wichtige Ankündigung. Von diesem Jahr an war es verboten, am Koppenberg das Rad zu wechseln, da es sich um einen der schwierigsten Anstiege des Rennens handelte.
De Vlaeminck und Maertens
Später gab Lomme Driessens dem unwissenden Robert Jonckheere den Auftrag, Maertens auf dem Koppenberg ein neues Rad zu geben. Eine Minute vor Maertens flog Eddy Merckx, der sich zu diesem Zeitpunkt am Ende seiner Karriere befand, als Erster über den Koppenberg. Am Ende konnte Merckx das Tempo nicht mehr mitgehen und musste aufgeben. Aber auch Kuiper, Raas, De Vlaeminck und Moser mussten auf den ersten 100 Kilometern alles geben, um mit Merckx mitzuhalten, waren also schon sehr müde. Am Ende konnten nur noch De Vlaeminck und Maertens mithalten und setzten sich von der Gruppe ab. Wenig später erfuhr Maertens, dass er wegen eines verbotenen Radwechsels disqualifiziert worden war, aber er fuhr weiter. Er hoffte, dass die Jury ihre Entscheidung rückgängig machen würde. Nach einer kurzen Beratung mit seinem Teamchef Driessens sah er nur Vorteile in der Fortsetzung der Fahrt. Zum einen würde es für viel Publicity sorgen, und er würde ein wenig Geld von De Vlaeminck bekommen, wenn er ihm helfen würde. Freddy ließ Roger wissen, dass er ihm helfen würde, und so konnte Roger mit Leichtigkeit bis ins Ziel radeln. Am Ende entschied die Jury, dass Maertens sprinten durfte, aber er war zu müde. Am Ende stellte sich heraus, dass es keinen Unterschied gemacht hatte, denn in seinem Urin wurde Doping entdeckt.
Freddy Maertens war einer der besten Fahrer seiner Zeit, und doch hat er immer wieder die verrücktesten Erfahrungen gemacht. Diesmal war es das laxe Verhalten seines Teamchefs, das ihn leider den Sieg bei der Flandernrundfahrt kostete. Aber abgesehen davon konnte Maertens viele schöne Siege zu seiner Erfolgsbilanz hinzufügen. Ein Fahrer, den man sich merken sollte!
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Roger De Vlaeminck gewann schließlich die Flandern-Rundfahrt im schönen Radtrikot des Brooklyn-Teams. Dieses Radtrikot ist in unserem Webshop erhältlich, bestellen Sie es jetzt!
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